По его мнению, росту популярности «дизелей» способствует развитие технологий, которые позволяют инженерам «из года в год изобретать все более экологичные и экономичные двигатели без потери динамических характеристик». Кроме того, в ряде стран продажам дизельных автомобилей «помогают» повышенные налоги на бензиновые автомобили, добавляет эксперт.

Тюктеев напоминает, что средний расход топлива дизельного двигателя ниже аналогичного показателя для бензинового того же объема. «Дизельный мотор экономичней в городском цикле в среднем на 30% и обладает более мощным крутящим моментом, что отражается на динамике разгона автомобиля», — замечает эксперт.

В наибольшей степени рост популярности дизелей заметен в секторе внедорожников и автомобилей с объемом двигателя от двух литров, констатирует он. «К примеру, в Москве число продаж дизельных автомобилей Land Rover и Range Rover относится к числу продаж бензиновых как 80 к 20. Похожая тенденция просматривается в продажах автомобилей марки Audi в сегменте SUV (Sport Utility Vehicle, автомобиль с кузовом «универсал» и системой полного привода — ред.). Там соотношение 75 на 25», — подчеркнул Тюктеев.

При этом, оговаривается он, ситуация с популярностью «дизеля» на рынке малолитражек может быть прямо противоположной. «В этом секторе цена дизельных версий существенно выше, а экологические требования к производству автомобилей менее жесткие в силу низкой токсичности моторов объемом чуть более одного литра. Вследствие этого роста продаж дизельных версий здесь не наблюдается, и основная масса продаваемых автомобилей — бензиновые», — указал эксперт.

Источник: http://www.rosbalt.ru