"Это мониторинг акватории океанов и морей с точки зрения замера температуры, поскольку зарождение погоды там происходит. Это прогноз для авиации с точки зрения облачности, балльности, высоты, скорости ветра, направления. Это вопросы экологии, охраны окружающей среды. То есть это будет тесно связано с повседневной жизнью не только россиян, но и более глобально, Земного шара", - описывает задачи и возможности спутника руководитель проекта космического комплекса "Электро-Л" НПО имени С.А. Лавочкина Владимир Бабышкин.
С космодромов России запустят 50 космических аппаратов в пятидесятую годовщину гагаринского старта. Такое количество пусков - действительно рекорд. Уже готовится к отправке на Байконур спутник "Канопус-В". Его миссия - дистанционное зондирование Земли. Одна из целей - не допустить повторения "горячего лета-2010".
"Ведь главная задача - не обнаружить пожар. Пожар определить сейчас могут многие спутники, но обнаружить на той стадии, когда он уже разгорелся, и погасить его практически невозможно. Необходимо обнаружение на начальной стадии возникновения, это примерно 3 на 3,9 квадратных метра, и с обновлением периодичностью одного часа. Такие пожары тушатся элементарно", - отмечает генеральный директор - генеральный конструктор НПП ВНИИЭМ Леонид Макриденко.
Все компоненты спутника прошли через безэховую камеру. Радиоволны в ней не отражаются от поверхностей. Всё, как в космическом вакууме. Здесь проверяют антенны, их характеристики, влияние друг на друга. Перед запуском в космос спутник испытают в камере ещё раз.
Оружие "Канопуса" - камеры с высоким разрешением: 2,5 и 10,5 метра. А "глаза" для третьего по счёту спутника "Метеор" с активной фазированной антенной-решеткой рассмотрят поверхность планеты с точностью до метра. В космосе спутник будет выполнять задачи как мирного, так и военного характера.
"Разрешение этого локатора будет варьироваться программно от 500 метров до одного метра, - поясняет заместитель главного конструктора НПП ВНИИЭМ Александр Воронцов. - То есть он может служить и для целей метеорологии, исследования океанов, и военных целей".
Запуск спутника - один из этапов программы "Арктика". Изучение северных районов имеет и прикладное значение – следить за состоянием льдов нужно, чтобы предотвращать попадание в арктический плен судов. Локаторы "Метеора" сделают это независимо от времени суток и погоды.
"Это круглосуточное всепогодное наблюдение. А на оптику влияет облачность, дымка, туманы. Тогда как радиолокация не имеет этих ограничений. А Арктика – это север, полярные ночи, облачность, редкие погожие дни. Без радиолокации нам осваивать Арктику невозможно", - выносит вердикт Леонид Макриденко,
Как в области пусковых услуг, так в пилотируемой космонавтике, Россия - мировой лидер. Пока запуск американского шаттла вновь переносится, российские "Союзы" успешно летают к МКС.
Юбилейная ракета, она стартует в конце марта, впервые будет носить собственное имя – "Юрий Гагарин". Корабль с нанесённым на обтекатель портретом первого космонавта поведёт в полёт космонавт 109-й, командир корабля "Союз ТМА-21" Александр Самокутяев. Это его первый полёт, но после долгих лет подготовки на традиционный вопрос "волнуетесь?", он спокойно отвечает: "Обычное дело!"
Для тех, кто был первыми полвека назад, полёт в космос стал шагом в неизвестность. Однако их опыт - основа подготовки современных космонавтов.
"Они не зря стали героями. Пусть у них были не такие длинные полёты, как сейчас, пусть у них были не такие задачи, как сейчас. Но они были первыми, и им было в 100 раз сложнее. Они не знали, что будет дальше, как поведёт себя организм, техника", - говорит, готовясь к своему полёту, командир экипажа корабля "Союз ТМА-21" Александр Самокутяев.
Новый век ставит перед современными покорителями космоса новые задачи, не менее важные и не менее масштабные. Для кораблей будущего разрабатывают принципиально новую, ядерную энергодвигательную установку.
"На сегодняшний день работы, которые по ней проводятся, носят длительный характер. И я думаю, что в конце, конечно, есть возможность получить такой двигатель. Он даст нам возможность летать на Марс, к другим планетам в 20 раз быстрее, чем на существующих двигателях", - убеждён руководитель Федерального космического агентства Анатолий Перминов.
Современные жидкостные ракетные двигатели лишь в 2 раза экономичнее тех, которые были установлены на первой советской ракете Р-1. Сегодня полезная нагрузка, которую можно вывести на орбиту, это 3 процента от общей массы ракеты. Новый двигатель будет в 20 раз эффективнее. Электричества, вырабатываемого атомным реактором, хватит и на работу плазменных двигателей, и на обеспечение жизни корабля и лунной базы.
"Вы на самом деле получаете инструмент для инопланетного пребывания. Вы прилетаете как, скажем, геологи приезжают куда-то с домиком, в котором есть печка, в котором можно приготовить, согреться. И вы прилетаете с домиком, в котором всё есть в отличие от того, что имели первые космонавты американские, которые прилетели на Луну, и были вынуждены выйти на Луну, где холодно, нет ни воздуха, ничего", - говорит академик РАН, директор "Исследовательского центра имени М.В. Келдыша" Анатолий Коротеев.
Новые ракеты, их проектируют для космодрома Восточный, будут разгоняться подобными плазменными двигателями. То есть струя планируется не ядерная, а электромагнитная.
"На первое время первую ступень мы сохраним химической, с тем, чтобы ядерную энергию у Земли не использовать на случай заражения. А верхняя ступень, когда будет включаться, ядерная. То это будет так, как в хороших книгах фантастов: тихое, светлое, голубое пламя без шума", - создаёт виртуальную картинку полёта на ядерном двигателе в космос Анатолий Коротеев.
Управлять межпланетным космическим кораблем уже мечтают члены нынешнего экипажа экспедиции к МКС, "гагаринского экипажа", как его уже назвали.
"Очень хочется на Луну. А такая программа может быть принята, наработки есть", - озвучивает своё желание космонавт-испытатель Александр Самокутяев.
С новым двигателем полёт к Луне займёт лишь несколько часов. И быть может, кто-то из современного отряда космонавтов вскоре впишет своё имя в историю космонавтики рядом с фамилией Гагарина.
Источник: http://www.vesti.ru